Подготовка

Конструкторское бюро Антонова взяло хорошо известный двигатель и освоенный нашей промышленностью двигатель, совместно с КБ Аркадия Дмитриевича Швецова доработали его, поставили универсальный планетарный редуктор на 2700 оборотов, и получили вот такую уникальную машину, что прослужила почти 50 лет после войны, а в некоторых странах этот самолетик до сих пор состоит на вооружении и прекрасно летает.

— Подождите — вклинился Ильюшин, он сразу поймал основную мысль докладчика — вы хотите сказать, что у вас имеется уникальный повышающий редуктор, и его можно копировать?

— Так и есть товарищи конструкторы, я не ручаюсь за истребительную авиацию, но вот на бомбардировочной авиации установка вот таких моторов с планетарными повышающими редукторами тяги хотя бы с коэффициентом 2,0 значительно повысит тяговооруженность двигателей наших самолетов.

Кроме того, мы знаем, что на подмосковном заводе в Химках, КБ товарища Месищева наладило выпуск американского самолета ДС-3, так вот если вместо 800 сильных американских движков уже сейчас поставить вот этот модернизированный АШ-62 м с повышающим редуктором мощности и регулируемым шагом винта, то вы получите совершенно новую машину, и это будет уже настоящий ЛИ-2, а может даже ЛИ-3.

— Простите, но ведь этот ваш АН-2 весь железный — не согласился Яковлев — а наша промышленность не может выпускать столько алюминия и авиационной стали.

— Тут нет никакой авиационной стали — засмеялся попаданец — это обычная жесть, а крылья вообще из перкали.

Можно построить всего несколько больших прокатных станов и катать тонкую жесть в 1–2 мм., а уже из этой жести производить необходимые авиационные конструкции. Применение жести в авиационной промышленности позволит вам сократить вес советских самолетов на 30 %, главное подобрать хорошую краску. Подведу итог товарищи конструкторы, изучение и освоение всех технологий, применяемых в этом самолете позволит поднять общий уровень научной мысли ваших КБ процентов на 100 %, и я ничуть не преувеличиваю. Подумайте только о том, что вы уже сейчас сможете применять увиденные здесь предкрылки и закрылки, что значительно улучшит управляемость бомбардировщиков и штурмовиков на низких скоростях.

— А это что такое? — показал на маленький самолет кипишной мужичек, что все время суетился и пытался везде заглянуть — что за самолет?

— Простите, товарищ, а вы случайно не конструктор Яковлев? — спросил Бубнов.

— Так и есть, я Яковлев.