22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

По улицам ездят подводы и собирают по домам мертвецов. Их складывают в противовоздушные щели. Говорят, что вся дорога до Гатчины с обеих сторон уложена трупами. Эти несчастные собрали свое последнее барахлишко и пошли менять на еду. По дороге кто из них присел отдохнуть, тот уже не встал… Обезумевшие от голода старики из дома инвалидов написали официальную просьбу на имя командующего военными силами нашего участка и какими-то путями эту просьбу переслали ему. А в ней значилось: «Просим разрешения употреблять в пищу умерших в нашем доме стариков».

Начальник ледовой Дороги жизни капитан 1 ранга М.А. Нефедов (1899-1943). Он погибнет весной 1943 года во время налета немецкой авиации

ГАЗ-АА, легендарная «полуторка» – советский грузовой автомобиль, ставший символом Ленинградской блокады, в период которой был основным транспортом проложенной по Ладожскому озеру Дороги жизни. Производился с 1932 г. и представлял собой лицензионную копию американского грузовика Ford Model AA образца 1929 г., но впоследствии в СССР был неоднократно модернизирован.

Тактико-технические характеристики: двигатель – 3,28 л, 40 л.с; длина – 5,33 м; ширина – 2,04 м; высота (по кабине) – 1,97 м; собственная масса – 1810 кг; максимальная скорость – 70 км/ч.

Главная ленинградская улица – Невский проспект (с 1918 по 1944 г. – проспект 25-го октября) в первую блокадную зиму 1941/42 г.

Грузовики-«полуторки» с продовольствием идут в Ленинград по подтаявшему льду Ладожского озера. Весна 1942 г. Дверь кабины открыта – водитель готов в случае экстренной ситуации выпрыгнуть из машины

Невский пятачок

Бойцы советской 115-й стрелковой дивизии в окопе на Невском пятачке. Сентябрь 1941 года. На переднем плане – пулеметчик В. Павлов с пулеметом ДП-27"

"Пробивание кольца блокады извне требовало на последнем броске форсирования Невы.