Хозяйственная история графини Ретель-Бор

Замок и все прилегающие к нему постройки, а также кареты, тщательно вымываются, отскребаются и чистятся.

Магия голоса оказалась действенной в этом деле. Приказы выполняются только так.

В общем, повозка выглядит так, словно вот-вот развалится, едва тронешь её пальцем. Да и внешне, карета та ещё «красотка» — коробка из дерева с узёхонькими отверстиями, которые сейчас наглухо закрыты ставнями.

Кареты делают здесь из дерева и железа, правда, оббивают кожей и покрывают позолотой (вот уж совсем этого не понимаю, потому как позолота на потрескавшемся дереве и проржавевшем железе выглядит весьма сомнительно и непрезентабельно) и украшают родовыми гербами.

Запрягают карету двумя парами лошадей. Но для таких дорог, как мне кажется, нужно быков запрягать, а не стройных коней.

О рессорах тут ещё никто и не догадался.

Представьте, будто вас запихнули в просторную коробку и начали, остервенело трясти и бросать. Удовольствие ещё то, скажу я вам.

Сиденья, хоть и мягкие, с виду, но во время поездки всё седалище отменно отбивается.

Поездишь так несколько раз и весь позвоночник себе разболтаешь к чёртовой матери!

Ну уж нет! Так не годится!

В голове тут же заработали шестерёнки.

— А зимой как ездить будем? — спрашиваю Элен.

Та смотрит на меня удивлённо, но отвечает:

— Так же, графинюшка.

— Или верхом, — добавляет с улыбкой Омар.

Качаю головой.

И беру себе на заметку срочно сделать утеплённые сани.

А ведь в моём мире на Руси ещё с незапамятных времён были сани.

Сани сверху и кругом крепко будут закрыты и укутаны, так что ни малейший ветер не сможет проникнуть в них. Для долгих поездок, в самих санях внутри будет постелена тёплая постель, в которой можно будет лежать день и ночь во время пути, а в ногах — нагретые каменные плиты или медные фляги с горячей водой, чтобы теплее было в санях. В такой спальне можно ехать и день, и ночь, не выходя из саней, разве что за надобностью…

Свою идею пока не озвучиваю.

Да я пока вообще ничего не озвучиваю, что уже задумала.

И ещё мысли появились проложить по графству трассу. Дорогу большого значения. Будет эта трасса, так сказать, артерией, соединяющей все деревни между собой.

«Пора выходить в широкий мир», — усмехаюсь про себя.

Как сделать асфальт — знаю. Даже кирпич знаю, как делать надо.

Но всё упирается лишь в людей.

Будут люди — будет дело делаться."

"Конечно, построить дорогу силами графства, дело совсем не лёгкое.