Командир. Трилогия

Огромная куча мешков с дорогушими пряностями. А так же дорогое и качественное оружие и доспехи. Этих товаров вывезли на двести сорок три тысячи золотых дирхем. Оценили и разделили дуван в соответствии с принятыми клубом принципами, ни кто из участников не остался не доволен переданной ему суммой, по четверти доли досталось даже матросам транспортов, вывозящих добычу в Петроград. Табуны аргамаков передали в ведение Швидко, отвечающего за выращивание и воспроизводство лошадей. К нему же ушли и все захваченные туркмены табунщики с семьями и часть вызволенных русских пленников, научившихся за время пребывания на Мангышлаке обращению и ухаживанию за аргамаками.

И за лошадками присмотрят, а за одно и за невольниками, как бы не сбежали или не попортили бы коников. Потерь понесли чувствительные убито двадцать три стрельца, ранено тридцать шесть, но опять слава Пирогову и его помощницам и помощникам, потихоньку к весне следующего года все вернулись в строй. Дополнительное вливание туркестанской добычи в хозяйственную деятельность анклава дало еще больший толчок к усилению деловой активности его жителей. Что вместе с золотом и серебром от Персидского рейда надолго обеспечило жизнедеятельность Уральского воеводства.

Русский анклав 'витязей'. Июнь-декабрь по новому стилю 1554 года РХ.

Караваны, посланники и экспедиции разъехались, в кого направили, походы и рейды по уходили, оставшиеся на 'хозяйстве' Полухин, Воротынский и Курков со товарищами, присматривали за промышленностью, сельским хозяйством, охраной и обороной границ.

Решали возникающие по ходу деятельности оперативные задачи. И первой из них оказалась организация строительства сухопутной дороги между Петроградом и Орском по правому берегу Урала, с её продолжением в дальнейшем до Камы, до устья Белой и в другую сторону, до дельты Урала, через угольный разрез и Самарско- Чаганайский переволок. Благо пленных ногаев, после зимнего похода в низовье Яика, для копки и перемещения грунта было достаточно. Если не хватить то можно и разбитых башкир привлечь, их верховный вождь-шаман нового племени Аорсы - Абель, уже согласился на предварительных переговорах с Черным на выделения своих новых соплеменников на строительные работы. Все подготовительные работы уже были выполнены, трасса привязана к местности, осталось только начать работы. Что и было начато 3 июня 1554 года. Работы только первой очереди, от Петрограда до Орска, и от Петрограда до угольного разреза и Самарско-Чаганайского волока затянулись на три года.