Командир. Трилогия

В первых числах августа вернулись ладьи Бугрова, ходившие в Персию за нефтью, а дня через четыре другие суда привезли закупленную на южном берегу Каспия индийскую селитру. Что же значить без пороха и дизельного топлива анклав не останется. А там и огнесмесь при необходимости можно быстренько на коленке смешать. Хотя дизеля неплохо работали и на биотопливе, но это пока тепло, по зиме начнутся проблемы, замерзнет топливо. Вот и приходится летом думать о зиме, как в поговорке готовь сани летом, а телегу зимой.

Корабли с нефтью и селитрой прогнали транзитом мимо Петрограда к Орску. В окрестностях, которого уже возвели 'нефтяной самовар' или ректификационную колонну, принцип работы которой, был идентичен принципу работы самогонного аппарата. Просто в самогонном аппарате отбирали одну необходимую фракцию, а в колонне несколько. Вот по итогам деятельности химических исследований и связался по радио из Орска с Петроградом Ивлев -старший, коротко доложивший о проделанной работе и её результатах в химической 'промышленности' анклава.

-Питер ответь Орску. Прием.

- Орск, Питер на связи. Прием.

-Здесь Ивлев -старший. Пригласите Командира. Прием.

-Принято. Минут через десять будет у аппарата. Прием.

Через десять минут связь возобновилась.

- Орск ответьте Питеру. Командир на связи. Прием.

-Здравствуйте Мечеслав Владимирович. Прием.

-Здравствуйте Сергей Глебович. Пришли ли суда? Ни каких происшествий нет? Прием.

-Суда дошли благополучно. Нефть получили. Загрузили партию в 'самовар', провели пробную перегонку.

Результаты приемлемые, 'самовар' работал штатно, без сбоев. Прием.

- Вот Сергей Глебович по перегонки и поясните, коротенько сам процесс, а то я в нем конкретно 'плаваю', а знать-то необходимо хотя бы в общих чертах. Прием.

Принципиальная схема устройства нефтяного 'самовар'."

"-Коротко, так коротко. Привезенную нефть мы загружаем в перегонный аппарат. Помешенную в 'самовар' нефть, нагреваем в змеевике до 320-390 градусов Цельсия, откуда подаем в ректификационную колонну в виде смеси горячей жидкости и пара.

В колонне предусмотрен подвод тепла в нижнюю часть колонны и отвод тепла с верхней части колонны, в связи, с чем температура в аппарате постепенно снижается от низа к верху. В результате сверху колонны отводится бензиновая фракция в виде паров, а пары керосиновой и дизельных фракций конденсируются в соответствующих частях колонны и выводятся, мазут остаётся жидким и откачивается с низа колонны.