Гладиатор. Книга 2

Суда, ставшие могилами для своих экипажей, решивших показать, чего стоят люди. Сейчас это кладбище кораблей памятник человеческой стойкости и отваге, а еще памятник людской глупости и жадности. Через несколько недель после памятного боя десятки ульев паукообразных, прикрытые сотнями крейсеров, вовсю резвились в системах, населенных людьми, и защитить их уже было некому. Корабли и экипажи погибли в сражении за никому не нужную и пустую систему, стали вечным напоминанием о карьеризме флотских командиров, которые кровью солдат и офицеров, мирных жителей десятков планет и станций, заработали себе новые эмблемы на погоны, миллионные премии и персональные пенсии.

Вторые сутки я пробираюсь между погибшими кораблями на своем «Соколе», так я решил назвать яхту, или спасательную шлюпку, считайте как угодно. Я ищу подходящий корпус. Мне нужен достаточно вместительный трюм, но при этом корабль с хорошей огневой мощью и зашитой, но при этом еще и не очень сильно поврежденный. И кажется я нашел искомое.

По земной классификации этого красавца можно было бы назвать Тяжелым Авианесущим Крейсером Сопровождения. Трехсотметровый корабль, имеющий авиагруппу в полсотни штурмовиков-истребителей, огромные трюмы, прекрасная автономность, системы вооружения характерные для среднего крейсера, защитные системы линкора, все это делало корабль очень неприятным и опасным противником для любого. Наружный осмотр показал, что корпус практически цел, если не считать огромной пробоины в районе гипердвигателя, и восьми из десяти поврежденных маршевых двигателей. Нага оценивает наши шансы восстановить корабль, как очень высокие. Тем более, что в принципе нескончаемый запас деталей, модулей и систем находится прямо под рукой. Конечно не все с уничтоженного флота нам подойдет, но унитарность и модульная система постройки кораблей должны очень хорошо помочь."

"Подрабатывая маневровыми двигателями едва ли на десятую долю их мощности, я медленно подводил свой корабль к борту поврежденного судна.

С доступом на борт никаких проблем нет, полетные палубы открыты, корабль не излучает даже эрга энергии, судно полностью мертво. А у меня на борту три десятка самых совершенных технических комплекса ждут только команды, чтобы наброситься на свою очередную жертву и по новой вдохнуть жизнь в эти, казалось бы, уже навечно похороненные обломки. Наконец появилась возможность установить аварийный переходной шлюз, корабли зафиксированы и скреплены. Пора за работу.