Белая субмарина: Морской волк 4-6

Аппараты, товсь, залп!

В отличие от лодок этого времени, у нас при выпуске торпед работает не сжатый воздух, а вода, потому звук при залпе совсем другой. Может быть, немец и не слышал – встревожился он, когда мы начали облучать его локатором, давая корректировку торпедам. Сделать он ничего не успел, мы ясно слышали два взрыва – судя по времени, попали акустическая и третья в залпе. Звук разрушения корпуса, и всё – глубины здесь метров семьсот, на дно не лечь.

Бурый мрачен, надежность новых торпед – одна третья. И если бы немец сразу пошел на погружение, акустическая бы оказалась бесполезной – а так, выставленная на восемь метров глубины, она исправно достала лодку у поверхности.

И это с нашей БИУС, что говорить про предков!

И странно, что сигнатура не похожа ни на «семерку», ни на «девятку». Наших лодок здесь точно нет, может быть, опять англичанин? Шел под РДП курсом от немецких баз – а были ли шнорхели на британских лодках в сорок третьем? Предпочитаю не ломать над этим голову: если союзник, значит, оказался не в том месте и не в то время, надо было нас предупреждать!

Вторую «дичь» засекли на следующий день, миль за шестьдесят к северо-востоку – после первой добычи спустились еще на юг, затем свернули к востоку и снова поднялись к северу, прочесывая район – пользуюсь сухопутными названиями сторон света, привычными всем, не только морякам.

Такой же сигнал, опознанный компьютером по только что введенной сигнатуре – и вдруг, когда мы сблизились по расчету миль на десять, прикинув по уровню шума, сигнал пропал! А это было странно – субмарина этих времен с такой дистанции должна была быть слышна нам даже под электромоторами.

– Неужели «двадцать первая»? – говорит Саныч. – Они же только со следующего года должны… Командир, а ведь сходится! У нас фрицы за три месяца проект завершили, шесть – семь постройка, но начали в сентябре сорок третьего – а здесь сразу подсуетились, как только стали СС-ваффенмарине. Самые первые лодки серии, по времени, могли уже быть в строю!

Могли-то могли, так ведь они и в нашей истории вышли «сырыми»! Память услужливо разворачивает информацию про возможного противника.

Сильные стороны – подводная скорость свыше шестнадцати узлов, до проектных восемнадцати все ж не дотянули. Под особыми малошумными электромоторами «подкрадывания» – шесть узлов, причем в этом режиме практически не засекалась акустикой этих времен. Глубина погружения – двести восемьдесят по проекту и на двести двадцать спокойно ныряли в процессе службы.