22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

СУ-85 имела большую степень унификации с исходным танком – Т-34-76, что было немаловажно при ремонте, и обладала всеми его преимуществами в скорости, мобильности, простоте эксплуатации и надежности. САУ была принята на вооружение и производилась серийно вплоть до появления более мощной СУ-100. СУ-85 главным образом предназначалась для стрельбы прямой наводкой с коротких остановок, но на ней также имелся и панорамный прицел для стрельбы с закрытых позиций. Самоходки СУ-85 поступали на вооружение отдельных самоходно-артиллерийских полков (по 16 установок в каждом полку) и широко использовались в сражениях Великой Отечественной войны.

Тактико-технические характеристики: боевая масса – 29,2 т; экипаж – 4 чел.; размеры: длина -8150 мм, ширина корпуса – 3000 мм, высота – 2450 мм, клиренс – 40 мм; бронирование – от 20 до 60 мм; вооружение – 85-мм пушка Д-5Т (боекомплект – 48 снарядов); подвижность: двигатель – дизельный мощностью 500 л.с, скорость по шоссе – 55 км/ч, запас хода по шоссе – 400 км.

Одной из причин, по которой советское командование отказалось от наступления на Берлин уже в феврале 1945 года, была необходимость осады немецких «крепостей» в тылу двух фронтов. Помимо Познани, в роли «крепостей» выступили города Шнейдемюль, Арнсвальде, Бреслау, Глогау, Торн и ряд других. В журнале боевых действий Верховного главнокомандования Вермахта от 16 февраля 1945 года отмечалось: «В результате сопротивления в Позене и других городах-крепостях заметно замедлилось продвижение противника».

Боец Красной Армии стреляет из трофейного противотанкового гранатомета «фаустпатрон» во время ночного боя в городе Бреслау. 1-й Украинский фронт, 1945 г.