История Ирэн 3. Принятие

Пока мужчины рассматривали необычный агрегат, Ирэн с Кулибиным уселись здесь же, за столом, в просторном помещении, который по просьбе Ирэн управляющий выделил Кулибину."

"На столе изобретателя на первый взгляд был творческий беспорядок, но также было заметно, что для Ивана Петровича всё лежало именно на том месте, где и должно.

Ирэн помнила, что первые тракторы на угле, с паровыми двигателями не нашли широкого применения, потому что износ двигателя был очень быстрым из-за угольной пыли, но и принцип работы дизельного двигателя*, она не помнила.

В памяти был только общий принцип работы двигателя внутреннего сгорания и понимая, что возможно Кулибин как раз тот человек у кого мозг работает по-другому и из её, не очень связных утверждений, он сможет выстроить принцип работы двигателя, который и воплотит в жизнь, она постаралась вспомнить как можно больше деталей.

(*На самом деле первый поршневой двигатель внутреннего сгорания был построен Рудольфом Дизелем в 1893 году. Независимо от Дизеля в 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», который назвали «Тринклер-мотором».

Ирэн как могла, используя карандаш, чтобы нарисовать, хоты бы схематически, как должен двигатель выглядеть, пыталась объяснить Кулибину, что воспламенение происходит внутри, за счёт чего возникает давление, которое приводит в действие поршень, а тот в свою очередь передаёт это на систему движения машины.

Кулибин сперва долго смотрел на рисунок, как будто «переваривая» объяснения Ирэн. Потом сорвался и куда-то побежал.

— Вот! Вот же он! — воскликнул Кулибин и выудил из сундука большой журнал, похожий на выставочный альманах. У Ирэн тоже такой был, он выдавался каждому участнику выставки.

На возгласы Кулибина обернулись мужчины, которые, видимо, уже насмотрелись на веломобиль и теперь, подошли поближе к столу изобретателя, явно заинтересовавшись, о чём же они с Ирэн общаются.