Последний борт на Одессу

Это и было то самое Новоодесское шоссе. Улицы стали шире, дома все больше каменные и трехэтажные. Как я понял, Одесса делилась на старый город и на новый. По окраинам располагались дома новой застройки. За заправкой водитель повернул налево, и мы вкатились за металлические ворота с надписью наверху «Автопривоз». Я дал таксисту два экю и пошел смотреть машины."

"Выбор был небольшой. Сразу у входа стоял автохлам, так я его назвал. Подержанные иномарки и нашемарки. Несмотря на их ужасный вид, несколько человек в таких же дождевиках, как у меня, внимательно разглядывали товар, а два менеджера в красных жилетках и дождевых плащах им помогали.

Пройдя дальше, я увидел машины премиум-класса. Несколько «кукурузников», один «Паджеро» и два «Паджеро-Спорт», как у меня в Порто-Франко. Увидев на них цену в шесть тысяч экю, я еще раз похвалил себя за удачную покупку машины тогда. Я такой же взял в два раза дешевле. Отдельно стоял ряд с «Нивами». Эта модель была самой популярной в Одессе, поэтому я внимательно прошелся вдоль стоящих машин. Самая дешевая стоила полторы тысячи экю. Но у меня были сильные сомнения, что она уедет отсюда своим ходом. В более-менее нормальном состоянии «Шевроле-Нива» стоила почти пять тысяч экю. А у меня с собой в кармане было всего четыре тысячи. Нет, можно и айди расплатиться. Но что-то жаба начинает душить, стоит лишь взглянуть на бумажку с ценой. Так, что у нас тут еще есть из полноприводного? Пузотерки не беру, мало ли куда заехать придется? Вот «Ниссан Икстрейл» здоровенный стоит. Тоже четыре тысячи экю стоит. Вроде ничего. Но проходимость у него так себе. Да и куда я тут на этих узких улочках на нем пролезу? А ну как сломается? Где запчасти искать? Ага, вот китайцы стоят. Посмотрим. Это уже, наверное, местное производство. Сделано в новоземельном Китае. Так, оп-па, интересная модель! «Грейт Уолл», новый. Четыре с половиной тысячи экю. Посмотрим. Полный привод, бензин. Вроде все нормалек, но уж больно большой. И мне бы подешевле. Можно немного бывший в употреблении.

Немного походил между рядами, остановился перед другой моделью. Тоже «Грейт Уолл», только немного другой конфигурации. Тоже новый, чуть поменьше. На «Рено Дастер» похож! И цена приемлемая, уже четыре тысячи экю. Тоже полноприводный. Наверное, местная сборка.

– Здравствуйте. Чем могу помочь? – Передо мною вдруг возник менеджер в красном плаще и с табличкой. Капли дождя стекали с его капюшона.

– Да машину ищу, – кивнул я.