Мадагаскар – Россия 3

Мало того что упадёшь, так ещё транспорт и сам весь в навозе испачкаешься. А если дождичек идёт, то и 4-х колёсному транспорту может, не поздоровится. Приняли закон. Выезжаешь на асфальт, будь добр, прицепи кобыле мешок под хвост.

Сейчас по Мадагаскару ездит 5 тысяч электро велосипедов, 1200 электро велоколясок и электромобилей, 200 омнибусов и работают на погрузке 140 электрокаров. Это только начало. Как удалось? Станции подзарядки. Не надо заряжать, просто меняешь аккумуляторы, доплачивая мизерную сумму.

Конечно, так просто, такое не получится. Это государственная программа. Всё по себестоимости и даже ниже. Прогорим? С шинами и рессорами тоже так говорили. Но когда народ подсел на резиновый ход, даже в деревнях стали смеяться над соседями, у которых на телеге деревянные колёса и нет рессор. Вот тогда мы первый раз подняли цену. Немного, ровно до себестоимости. Прошло пару лет, технологии усовершенствовались, себестоимость снизилась, а мы ещё подняли цену на 5 %. В итоге сейчас имеем с шин и рессор 15–20 % прибыли.

Электро велосипед сейчас не роскошь. Люди стали жить в городе, а на работу в Нефтегорск ездить. Что такое 30 километров, для электро велосипеда? Немного помог ногами и со скоростью в 30–40 км/час через 50–60 минут ты на работе. Раньше в Нефтегорске работали сменами. 30 километров, пешком это день пути."

"Можно конечно доехать и на омнибусе. Цены как на маршрутке, скорость 50 км/час, педали крутить не надо. Только зачем, когда ты молодой?

Сейчас на острове, самый настоящий транспортный бум.

Но мы готовились, хватит всем. Двигатели внутреннего сгорания, мы решили ставить только на грузовой транспорт. Незачем лишний раз атмосферу портить. Через год, начнём внедрять. Да это не Россия, тут асфальт не трескается от мороза, а ездить в шортах можно круглый год. Если бы местному населению, не было так часто лень, то они бы Европу обогнали и перегнали.

Глава 10

Архангельск-Англия. Август 1695 года.

Дмитрий. Сергей.

Пётр I. Николя.

Дмитрий.

В начале июля, газеты Европы и Англии, на первых полосах, разразились громогласными статьями, о доблестной победе под Архангельском англо-шведского флота. Суть их сводилась к тому, что 16 английских и шведских кораблей, под командованием вице-адмирала Шееблада, прибыли с мирными намерениями в порт Архангельска, но были внезапно атакованы русскими. Количество кораблей в русском флоте, по разным оценкам, колебалось от 20 до 50.