Антиблокада (СИ)

18-я армия Линдемана, как могла, помогала ему держаться, но у немцев в тот момент было мало авиации под Ленинградом. Немцам авиация требовалась на юге, где шли основные бои, поэтому наши лётчики смогли захватить господство в воздухе. Всё снабжение немцы могли доставлять только ночью, а ночи летом совсем короткие. Разгром 38 корпуса двумя фронтами окончательно убедил фон Кюхлера в необходимости срочного получения подкреплений. Все пленные говорили, что подход подкреплений вот-вот состоится.

А мы усилили разведку и диверсии на железной дороге. Вовремя полученные вести из Крыма говорили следующее: 8 авиакорпус Рихтгофена остался на юге, 11 армия ускоренно грузится в вагоны, одна дивизия, точно, получила назначение во Францию. Офицеры дивизии устроили большую оргию в Симферополе. Румынские дивизии остаются в Крыму. Остальные отбывают в неизвестном направлении. Три поезда оформили как литерные, идут вместе. Назначение - Псков. Собственно, всё понятно. Хорошо, что армия идёт не в полном составе и без авиации. Озадачили через ГРУ нашу разведку литерными поездами. Если идут вместе, значит, есть возможность собрать их на одной станции. А у нас уже 6 полков пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и 5 полков истребителей: 2 на ""Аэрокобрах"", два на ""Киттихавках"" и один на Як-7. 15 июля 1-й корпус сосредоточился у Тарасово, и в ночном бою взял его, продолжив наступать на Лисино. Там находилась последняя железная дорога, снабжавшая 30-й корпус немцев. Наступать в том направлении было очень тяжело. Немцы здорово оборудовали позиции, учли недостатки более старых УРов на Волхове. В целом, немецкая оборона представляла собой позиционную оборону, с широко развитой системой опорных пунктов, составлявших узлы обороны. Основным элементом фортификационного оборудования опорных пунктов, узлов обороны и промежутков между ними являлись траншеи и хода сообщений, с открытыми площадками для пехотного оружия, дерево-земляными сооружениями (преимущественно противоосколочного типа), и железобетонными огневыми точками (""универсального"" типа) с открытой площадкой и убежищем для расчета. На основных направлениях железобетонные сооружения являлись костяком опорных пунктов и узлов обороны. ""Универсальные"" сооружения усиленного, а иногда и тяжелого типов, были расположены главным образом в глубине обороны, в 800-3000 м от переднего края.