Представитель (ПВ-6)

А утром меня ждал самолет — пора было отправляться в Читу, где и располагался сейчас главный штаб Восточного фронта.

До Читы долетел без проблем, военным бортом. Вместе со мной также летели майор Свиридов, который возвращался из командировки — на заводе проводил приемку самолетов, что должны были убыть на пополнение дальневосточного дивизиона, да задержался по каким-то причинам и не вернулся в часть с остальными летчиками. Да пяток радисток, которых направили для усиления, а то текущий состав в связи с войной уже не справлялся со своими задачами столь же оперативно, как раньше.

Девчонки оказались смешливыми, а майор — записной мастак травить байки, поэтому было не скучно. А вот в городе мне уже повезло меньше.

В здании, где раньше располагался штаб, царило запустение. Лишь дежурные офицеры, да несколько бойцов остались на его охрану, а все остальные по приказу маршала Блюхера перебрались ближе к месту боевых действий. Получалось, что и мне необходимо было отправляться туда.

— Не беспокойтесь, товарищ представитель, — спокойно говорил мне оставленный на дежурство капитан, — мы вам быстро самолет найдем.

У нас связь со штабом налажена, отправят «дежурного ишачка» в ближайшем времени.

«Дежурным ишачком» оказался Поликарповский истребитель, одной из последних моделей. Моноплан с низкорасположенным крылом. Я сначала даже подумал, как я в нем полечу, ведь в последнее время Николай Николаевич работал над одноместными самолетами. Но оказалось, что конкретно этот был из «учебной серии», что предполагало наличие второго места для ученика.

Во всем остальном, даже в вооружении, он почти не отличался от своего «боевого» варианта.

— Долетим с ветерком, — сказал мне пилот Гриша Тальков. — И не заблудимся. Приборы есть, да и не первый раз меня «почтальоном» отправляют.

— А с чего мы должны заблудиться? — не понял я.

— Ну, — смутился он. — Бывали у меня пассажиры, у которых такой страх есть.

— Я тебе доверяю, Гриш, — заверил я лейтенанта.

Тот улыбнулся и, присвистнув, чем сильно напомнил мне по поведению какого-нибудь таксиста, начал разгон.

Я даже в мыслях представил, как он «нажимает педаль газа», хотя конечно ничего подобного в самолете нет. Лететь нам было вроде и недалеко — километров двести, что с нынешней скоростью, всего полчаса полета, но я уже насиделся до этого в АНТе, потому и ждал приземления с нетерпением. Да и виды на заснеженную тайгу были интересными лишь первые минут пять.