Мастер дорог

Только не оператора, а ее куратора Лиры Ано.

– Поздравляю, моя девочка! – Опытный телевизионный работник действительно была рада, что ее подопечная и протеже выдала такой отличный материал. – Драка в кабаке ушла на пять звезд, в прайм-тайм, а твои скачки с этим красавчиком взяли ночники, и тоже за пять звезд. Так что ты уже в первой сотне. Ты собираешься дальше показывать этого малыша?

– Да, госпожа Ано. Если у меня будет линк на Око и хотя бы пара высотных дронов. Он очень шустрый юноша, и я уверена, что уже завел мотор своего «Урагана».

– Милая, благодаря твоему другу из директората, у тебя «Буря тысяча двести», и ты догонишь его, даже если он будет всю дорогу гнать на пределе. Но линки, и на спутник, и на дроны, я тебе, конечно, дам. Это пустяки. Но вот что не пустяки, так это контракт. Ты должна подписать у него контракт. По нижней ставке, разумеется. А то сейчас мы, конечно, показываем его художества, но фактически не имеем прав на материалы. Ты помнишь? По закону не более трех минут в день. А у нас уже почти полчаса.

– В клубе? – переспросила Тассо, но связь уже прервалась.

Выехав по второй трассе, Алексей собирался доехать до Черного озера, а после него, выскочив на магистральную первую трассу, двигаться до перекрестка с шестой.

Строившие дороги военные не утруждали себя креативом, и все магистрали восток – запад носили четные номера, а север – юг – нечетные. Дороги внутри этих квадратов начинались на номер нижней трассы, далее просто нумеровались по количеству.

Машина, которую Алексей тщательно проверил еще в поселке, уверенно неслась по дороге, выдавая почти свой максимум в сто сорок километров в час.

Временами Алексей поднимал перископ и осматривался вокруг, но кроме беспилотника на высоте в пару километров ничего не было."

"«Буря-1200» был бронеавтобусом, примерно такого же типа, как и тот, что выиграл Алексей, но только более громоздким и более комфортабельным.

Шесть двухместных кают для техников и охраны, одна для ведущего и операторская, куда сходились картинки от камер. Был еще боевой пост, откуда управлялось оружие «Бури», и водительский отсек. Стандартный экипаж такого автобуса был десять-двенадцать человек.