Волкодавам виза не нужна

Их собьют, или же они выработают свой ресурс, потому что эксплуатируются лишь с перерывами на обслуживание и на сон операторов. Но затраты соответствуют результату. Одна наша машина вместе с оптикой, системой связи и вообще с полным комплектом необходимой начинки стоит порядка полумиллиона рублей. Это не танк и не самолет. Хотя в условиях отсутствия государственного финансирования и такие деньги добываются с трудом. У спонсоров тоже карманы со временем пустеют. Изначально мы ведь получили из Новороссии заказ на создание боевого аппарата, способного поражать сверху бронетехнику противника.

– Процесс обучения длительный? – поинтересовался Иващенко.

– Операторов для войск Новороссии мы обучали в течение месяца. Но тогда у нас не было тренажера. На нем при интенсивных занятиях можно все освоить за неделю. Пять рабочих дней. Было бы желание, способность концентрироваться и усидчивость.

– А как осуществляется управление полетом?

– С пульта. Или автопилот ведет аппарат по маршруту, заранее заложенному в программу.

– А компьютер?

– Основная работа оператора сводится к расшифровке того, что он видит. Особенную сложность представляют результаты ночной съемки с помощью тепловизора или инфракрасного объектива. Но это, как нам объяснили, вам знакомо, вы с такими картами часто работаете. Наши карты от спутниковых отличаются мало. Разве что крупным изображением. То, что вы с картами работать умеете, – большой плюс. Следовательно, процесс обучения ускорится. Вместе с беспилотником мы вручим вам нетбук с соответствующей программой и пульт.

– Значит, будем учиться, – сказал Лесничий.

– Тогда приступим, чтобы время не терять. Я буду помогать вам осваивать картографию, а Виктор Григорьевич будет отвечать за техническую сторону обучения. Прошу сразу понять, что ремонтировать технику вам придется на месте, самостоятельно. Набор запасных частей и узлов вы возьмете с собой. Я слышал, что у вас и без того экипировка не самая легкая.