Возвышение Меркурия. Книга 12 (СИ)

Как знать, может они и прр-р-рилетели из иных мирр-р-ров. А может с иного континента. Этого не помню. Но в той битве я пал. А потом очнулся здесь. Ястрр-р-ребом! Позорр-р-р!

Невольно улыбнувшись, я напомнил.

— Ты как-то не жаловался, если я всё верно помню. И кстати, до сих пор хочу спросить — зачем тебе было нужно женское бельё?

Дракон умолк и рывком поднялся ввысь, демонстрируя своё отношение к продолжению беседы. Ещё чуть подождав, я прикрыл глаза. Значит расскажет как-нибудь в следующий раз. А пока нужно заняться делом.

Ночь прошла точно так же, как и предыдущие — половину времени я провёл, изучая информацию из иного мира, а вторую половину спокойно спал. Странно — вроде бы сейчас на вражеской территории и по сути, вообще в рейде. Но при этом, у меня были две ночи абсолютно спокойного отдыха, без всяких тревог."

"Утро же принесло свежие новости. Коллапс транспортной системы ударил по китайцам куда жёстче, чем проблемы с водоснабжением. Если не считать императорского домена, все остальные земли принадлежали патрицианским семьям.

Условия прокладки железных дорог у всех отличались. Большинство получили определённые привилегии при перевозке своих грузов, плюс стребовали фиксированную плату на момент самого строительства. Теперь же, транспортным компаниям приходилось заново прокладывать абсолютно всё. Единственное, что уцелело — огрызки железных дорог около Пекина. Так что, при желании, по столице можно было прокатиться на поезде. От одной окраины до другой и назад.

А если говорить серьезно, то с получением разрешений на восстановление путей, сходу возникли проблемы. Многие патриции осознали, что это шанс изменить условия старого договора в лучшую для себя сторону. Ещё и получив приличную сумму денег за сам факт проведения работ. Потому как, сейчас речь шла вовсе не о ремонте, а о новом строительстве.

Императору пришлось надавить, используя свою власть и угрожая. Это сработало — сейчас работы велись по всей территории империи.

Но в любом случае, это займёт время. Даже при полной отдаче строителей и с привлечением войск Зелёного Знамени, восстановление всех железных дорог потребует, как минимум, недели. И это была моя личная, крайне оптимистичная оценка. Вполне вероятно, маньчжурам будет нужно в два-три раза больше времени, чтобы справиться с ситуацией.

При этом, абсолютно ничего не мешало мне повторить тот же самый цикл действий, нанеся такой же удар повторно.