Мастер эфира

Ставки доходили до уровня один к двадцати, поскольку никто не верил, что скоростной сардисс, сможет хоть что-то противопоставить машинам, созданным именно для маневрирования, но граф Роков-Толго не дрогнув поставил на себя миллион сарс, чем буквально взорвал рынок ставок.

И вот когда хлопнул пулевик виконта Харго давая команду начала гонкам, оказалось, что сардис молодого графа, имеет поворотные двигательные гондолы, и его маневренность не уступает его скорости, хотя по утверждению специалистов ускорение на некоторых участках достигало пятнадцати единиц.

Да, временами ему приходилось уходить вниз, к земле и вверх, словно на качелях, чтобы вписаться в особо узкие ворота, но чудовищная скорость легко компенсировала эти манёвры.

По слухам, графу уже предложили десять миллионов сарс за секрет его сардиса, но судя по всему, Роков-Толго настолько богат, что его такие мелочи просто не интересуют.

Шестой Океан, Небесные новости.

Телбор, королевство Лассария, Тарвальский хребет

Воздушный крейсер Шалар ‑‑ вершина технологий мира Телбор, имел сильно вытянутый корпус длиной в сто пятьдесят метров, полсотни пушек разного калибра, и экипаж в триста человек, не считая двух сотен десантников, которые могли быстро спуститься вниз по тросам, или покинуть корабль через огромные ворота в корме.

Мощь Шалара была такой подавляющей, что только одно появление корабля заставляло армии разбегаться, а королей, быстро соглашаться на условия, поставленные Контролем.

Но в последнее время влияние этой могущественной организации стало уменьшаться причём исключительно благодаря прогрессу. Новые тяжёлые пушки способные прошить борт воздушного крейсера, сделали невозможным безответные налёты, и рейды к непокорным столицам. Да, такие пушки стоили очень дорого, но даже десяток мог принципиально изменить соотношение сил в воздухе.

К счастью, для Контроля, на стапелях острова Ибарис, уже строились воздушные линкоры, с мощной и в разы более устойчивой бронёй, которые должны восстановить влияние организации по всему Телбору.

"

"Корабль двигался на высоте три тысячи метров, где ещё не требовались дыхательные приборы, но при такой высоте, приходилось обходить высокие горы и хребты, заходя не по самому выгодному направлению.

Оптические системы распознавания, установленные на самых высоких пиках, сработали штатно, и крейсер заметили ещё на подходе.