Морские хищники

Почему? Это он объяснит тебе сам. Вам слово, полковник.

Нейтан разложил на столе карту. Говорил он по-военному кратко и четко. После доклада бросил на стол карандаш.

– Только так, господа, мы можем рассчитывать на успешное проведение операции.

– И кто будет штурмовать остров с компрессорной станцией?

Березин усмехнулся:

– Ну, естественно, не твои люди. Штурм главной цели проведет отряд Нейтана. А люди Гозняка в это время нанесут удар по трубе в местах, что будут определены позже. Но очевидно, что это станет юго-восточная часть газопровода.

От Борланда до Германии.

– Разве с определением места подрыва трубы есть какие-то проблемы?

– Есть, Якоб. И эти проблемы в том, что ты, готовя свой план, совершенно не интересовался, что представляет собой газопровод. Не понимаю, как при этом можно было что-то планировать.

– Вы ошибаетесь, я получил всю информацию по трубе. Мне известно, что на трубы перед укладкой наносится внутреннее антифрикционное, а снаружи антикоррозийное покрытие. На швы после ультразвукового контроля устанавливаются устойчивые к воздействию коррозии термоусадочные манжеты, на которые наносится покрытие, обеспечивающее механическую защиту.

В местах соединения труб устанавливаются и специальные сенсоры, выявляющие посторонние предметы, сканирующие их и передающие информацию на главный пульт управления.

– А бетонные покрытия, изготавливающиеся в Германии и Финляндии?

– Заводы в Мукране и Котке не обеспечивают тотальную защиту труб, и наносятся она на них только в местах глубокого залегания для придания дополнительной массы и обеспечения их стабильности на дне.

Нейтан усмехнулся:

– Вы, пан Возинский, забыли добавить, что в результате нанесения бетонного покрытия вес каждой трубы увеличивается до двадцати пяти тонн.

– Разве это так важно?

– Нет! Важно другое. То, о чем вы сейчас доложили, можно легко найти в Интернете. Сделайте запрос «Северный морской газопровод», и вы получите информацию еще и о диаметре труб, и их длине. Как и где проводятся сварка швов.

На самом деле, и это уже закрытая информация, нанесение бетона на трубы имеет цель защиты труб от подрыва. Для стабилизации же газопровода и придания дополнительной массы достаточно подвеса тяжеловесного балласта. И дешево, и практично. Да и куда денутся трубы протяженностью более тысячи двухсот километров? Единая конструкция без всяких дополнительных грузов имеет высокий уровень стабилизации, а швы настолько крепки, что их не разорвать и взрывчаткой.