Лорд Системы 11 (СИ)

Ведь среди всего прочего на первом Совете Спарты поднимался и вопрос экологии, а именно всё растущего числа производств прямо на противоположном берегу от жилых кварталов города.

Спартанская промзона изрядно чадила и портила воздух.

Эта мысль меня серьёзно озадачила. Я видел ещё на Земле фотографии Лондона начала-середины 20 века. А также десятки, сотни чадящих труб, которые впоследствии погрузили целый город в пелену смога и дыма.

Спарта не должна была повторить судьбу столицы Туманного Альбиона, а потому самые «грязные» производства я решаю вынести за стены города.

А заодно облегчить логистику.

Теперь все материалы будут поступать сразу в поселение Мустафы, которому нужно будет придумать название, а уже в Спарту по той же железной дороге будет отправляться очищенное от примесей железо, чугун, сталь и так далее.

Однако сразу же пришлось закатать губу и столкнуться с рядом трудностей.

Каких?

А тем, что через бывший форпост не шло никаких рек! Вокруг него вообще только равнины да пустоши!

А следовательно… ни о каких водяных колёсах речи и идти не могло.

Пытаться запитать воздушные меха с помощью буйволов, которые будут крутить колесо?"

"Можно и так. Мы использовали такой источник энергии на наших лесопилках. Но его эффективность заметно уступала водяному колесу.

Как же тогда следовало поступить?

Ответ, как ни странно, пришёл всё из той же «Норы».

.

* * *Днём ранее меня пригласил Ботан на крайне любопытную презентацию.

— А это вообще законно? — удивляюсь я.

— Как можете сами лицезреть, Система пока никого не взорвала, — поправляет очки на переносице Ботан.

Чему же я так удивился?

Паровой машине.

Да, вы не ослышались.

Паровой, мать его, машине!

Представляет она из себя конусообразную ёмкость из металла, под которой разжигается костёр. В верхней части этой бандуры приделаны две трубки, которые между собой держат стальной шар с двумя сочленениями.

Последние за счёт своего изгиба в момент выпуска пара начинают закручивать шар вокруг своей оси.

И выходит этакое подобие юлы. Дикой, крайне примитивной, но вполне работающей!

— И как называется это чудо? — спрашиваю я.

— Паровая машина Герона Александрийского, — поясняет Ботан. — По сути, прообраз паровой машины был создан ещё в Древней Греции.