Директива: Выжить!

Из-за этого прыжок не только длился годами, но и в момент выхода из подпространства оболочка двигательной установки корабля подвергалась “эффекту компенсации”, неизменно приводящему к её деформации. Исправление таких повреждений в открытом космосе даже при наличии материалов и рабочей силы занимало от нескольких дней до нескольких недель, что, без учёта прочих внешних факторов, PR-0 считал приемлемым. Избавившись от органиков на борту, палач так же избавлялся от привязки ко времени, не игравшего для машин особой роли.

Но даже в самых удалённых и пустых звёздных системах наличествовал неприемлемо большой риск встречи с органиками, способными поставить функционирование PR-0 под угрозу. Лишённый подвижности “Вольный” мог быть легко обнаружен, а затем и уничтожен силами правоохранителей в принадлежащих космическим государствам системах, или пиратами — на окраинах галактики. А до “мёртвых” и заброшенных систем одним прыжком рудовоз добраться не мог из-за посредственной подпространственной установки.

Так или иначе, но PR-0 был вынужден искать способы сохранения подвижности корабля сразу после выхода из подпространства.

Установить на “Вольный” резервную двигательную установку было невозможно из-за её чрезмерной сложности и, соответственно, высокой вероятности диверсии со стороны андайрианцев, а иные варианты или относились к слабопрогнозируемым, или просто не демонстрировали приемлемых шансов на успех.

По этой причине палач загрузил работой навигационный компьютер.

"Расчёт ломаной линии прыжка навигационным компьютером “Вольного” мог занять от одиннадцати тысяч ста сорока семи до двадцати пяти тысяч лет. При этом в ходе расчётов постоянно определялись всё новые и новые переменные, из-за чего процесс мог в любой момент стать бессмысленным по тем или иным причинам. Но так как PR-0 не требовалось прокладывать новую полноценную подпространственную трассу, то и частью расчётов он мог пренебречь.

С сохранением непредсказуемой длительности прыжка и с предельным уменьшением ""эффекта компенсации"" одна попытка поиска ломаной линии прыжка должна была отнять у навигационного компьютера тридцать девять стандартных суток.

Вероятность успешного определения приемлемой линии прыжка — пятьдесят девять процентов.