Дело Рихарда Зорге

Никаких передвижении войск с севера Китая в Маньчжурию — кроме перевозки грузов.

В течение первой недели мобилизации, готовясь к нападению на Красную Армию, Квантунская армия приказала железной дороге обеспечить выделение 3000 железнодорожных рабочих с целью захвата и обслуживания сибирской сети железных дорог. Позднее это число уменьшилось до 1500 и в настоящее время армия просит всего лишь 50 железнодорожных рабочих, чтобы обслуживать ее транспортную систему. Железная дорога (ЮМДЖ) трактует это изменение как определенное доказательство того, что нападение на Советский Союз было отложено на время».

С весны 1941 года группа Зорге действовала в условиях непрекращающейся и усиливающейся борьбы между тенденциями войны и мира на Дальнем Востоке. После нескольких лет разочарований и политических приготовлений они сумели, когда наступил кризис, безупречно выполнить задачи, как первоначально поставленные перед ними Москвой, так и возникшие по ходу событий в Токио.

Завершив изучение японской мобилизации лета и осени 1941 года, которая окончательно дала понять, что Советскому Союзу не грозит немедленная опасность японского вторжения в Сибирь, по крайней мере, до 1942 года, группа Зорге без передышки переключила силы на выяснение японских намерений в отношении Соединенных Штатов и вопроса о мире или войне на юге — в Азии и на Тихом океане.

"Формирование третьего кабинета Коноэ в середине 1941 года отметило новую стадию в долготянущихся переговорах о соглашении по Дальнему Востоку между Японией и Соединенными Штатами.

Одзаки проанализировал ситуацию в ретроспективе как следующую: «Япония ударилась в панику, поскольку не ожидала бойкота. Создавшаяся ситуация была для страны вопросом жизни и смерти. По моему мнению, существовало лишь два пути. Первый — полностью уступить требованиям Америки и Англии и поискать пути выхода из трудностей путем экономических переговоров. Второй путь — война с Америкой и Англией за обладание природными ресурсами юга, особенно нефтью.