Атомный поезд. Том 1

Детекторы низкой радиации четко их фиксировали, а скрытые за стенками контейнеров фотокамеры производили одновременный снимок желтых вагонов с надписью «Лаборатория» на борту – технический эксперт ЦРУ профессор Кольман усовершенствовал свое изобретение.

В некоторых местах попадались пятна радиоактивного загрязнения – то ли следы экологической катастрофы в Чернобыле, то ли последствия должностной халатности и менее трагических техногенных ошибок. Счетчики Гейгера реагировали на каждое такое пятно, включая фотоаппараты, которые могли производить съемку даже в ночное время.

Но в чувствительные объективы попадали только поросшие могучим бурьяном пустыри, растрескавшаяся и неухоженная российская земля, свалки искореженного металла и другие привычные элементы придорожного ландшафта. Большинство зон повышенной радиоактивности не были известны властям, поэтому если бы карта низкорадиоактивных загрязнений, полученная аппаратурой проекта «Сеть», оказалась во властных структурах, она могла бы оказать существенную помощь в борьбе за экологическую чистоту Российской Федерации.

В «Сеть» попадалась не только бесполезная фоновая информация. Однажды шпионский контейнер, движущийся по Транссибирской магистрали, засек специальный воинский эшелон, везущий в Красноярский полк МБР изготовленные на атомном заводе в Арзамасе-25 ядерные боеголовки. Другой раз счетчик Гейгера зафиксировал перевозку урановых стержней для промышленного атомного реактора.

Поскольку контейнеры для гарантии неуязвимости работали в пассивном режиме, то есть накапливали информацию, но не передавали ее, российские военные и промышленные секреты, а так же следы отъявленного разгильдяйства и головотяпства накапливались в сверхсовременной аппаратуре, заменившей задекларированные керамические вазы.

Но главная добыча, ради которой вся операция «Сеть» и была задумана, в поле зрения чувствительных датчиков детекторов низкой радиации пока не попадала.

Шпионский контейнер, следующий с востока на запад, вполне мог встретить БЖРК, потому что наиболее часто атомный поезд отправлялся из Тиходонска на Волгоград, потом несся шесть тысяч километров по Транссибу до Хабаровска и возвращался обратно.

Но не в этот раз. Сейчас его пути не совпадали, не встречались и не пересекались с контейнером номер 1. Теоретическая вероятность встречи снижалась с каждой новой сотней километров, отстуканной колесами грузовой платформы, груженной контейнерами с отправленными из Японии керамическими вазами.