Атомный поезд

После того, как с подачи такого же Уполномоченного в Челябинской области уволили начальника отделения дороги и разослали об этом информационное письмо по всем дорогам, отношение к Уполномоченным резко изменилось. Теперь исчезла необходимость дважды повторять даже самую пустяковую просьбу.

— Пошли в кабинет!

Мимо стоящего навытяжку солдатика Уполномоченный с помощником прошли в большую светлую комнату с огромной картой железных дорог на стене, добрым десятком телефонов, системой ВЧ-связи и радиостанцией.

— Ну, как обстановка в поезде? — спросил подполковник, занимая место за столом, как раз напротив карты. Красный флажок должен всегда находиться у него перед глазами. Он отвечал за движение поезда, Маслов — за личный состав и техническое состояние БЖРК.

— Без отклонений. Хотя Белов что-то чудит. С женой у него какие-то нелады, между рейсами мрачный ходит.

— Как раз за этим я тебя и вызвал, — сказал подполковник. — Дело в том, что появился очень перспективный кандидат…

— Даже перспективный? — удивился майор. — То вообще не могли никого подходящего подобрать!

— Вот слушай, — нахмурился Кандалин. Он не любил, когда его перебивают. Впрочем, этого никто не любит.

Резко зазвонил телефон железнодорожной связи. Судя по первым фразам, секретарша соединяла Уполномоченного с каким-то начальником.

— Здравствуйте, Виктор Тихонович, я — Уполномоченный Министерства обороны подполковник Кандалин. Да, я просил со мной связаться. Речь идёт о солярке для специального поезда. Та, которую мы получаем, очень низкого качества…

Очевидно, собеседник возражал, Кандалин поморщился и отставил трубку подальше. Мембрана с такой силой сотрясала воздух, что даже сидящий в стороне Маслов мог расслышать раздражённый барственный голос:

— Другие дизеля на ней успешно работают, и никто не предъявляет претензий…

Кандалин вновь прижал трубку к уху.

— Возможно, другие дизеля на ней работают, но у нас не обычный поезд… Этого я не знаю, только у нас должна быть качественная солярка, причём по цистерне во всех местах дозаправки… Да, всего десять цистерн в разных частях России. Что ж, очень жаль. Я так и напишу в рапорте руководству, что вы не можете обеспечить бесперебойное движение спецпоезда.